Após receção do relógio nas nossas instalações, verificamos e registamos os dados do relógio, o seu estado e tiramos fotografias.

Depois de concluir o registo, o relógio segue para o relojoeiro com o descritivo dos problemas encontrados pelo dono do relógio.

Começa então a fase de diagnóstico. Se estiver a trabalhar o relógio é medido com um crónocomparador que dá indicações sobre a marcha do relógio e a amplitude do balanço (relógios mecânicos); a seguir é aberto, é parcialmente desmontado e analisado. Verifica-se a necessidade de trocar componentes além dos que são sistematicamente substituídos.

Teste de estanqueidade com substituição de pilha para os relógios de quartzo.

A estanqueidade de um relógio não é uma condição permanente. Recomendamos a realização de um teste de estanqueidade de 2 em 2 anos e/ou antes de expô-lo de maneira prolongada ou frequente à imersão na água ou até ambientes com elevadas carga de partículas/pó.

Neste serviço específico, o relojoeiro abre o relógio e tira o movimento da caixa, lava a caixa e a bracelete (se for metálica) numa substância líquida apropriada para o efeito, substitui todos os vedantes assim como as asas de mola da bracelete e a pilha se for um relógio de quartzo. Volta a encaixar o movimento e efetua os vários testes de estanqueidade, consoante as características do relógio.

Serviço de manutenção com ou sem polimento

Recomendamos um serviço de manutenção de dois em dois anos, quando o teste de estanqueidade falha ou quando existe uma avaria e não se justifica realizar um serviço completo.

Neste tipo de serviço, o relojoeiro abre o relógio, desmonta completamente a caixa (luneta, vidro, coroa, botões de cronógrafo ou outros) e procede à limpeza de todos os componentes da caixa e da bracelete (se for metálica) com uma máquina de ultrassons. Se o cliente escolher a opção polimento: antes da limpeza, um técnico especializado executará todas as operações dos diversos tipos de polimento da caixa e da bracelete (se for metálica) com máquinas sofisticadas. O relojoeiro volta a montar a caixa, com substituição de todos os vedantes e prossegue com a fixação ou colagem do vidro; a seguir, efetua os testes de estanqueidade, consoante as características do relógio.

Se for um relógio de quartzo, a pilha é substituída. Se se tratar de um relógio mecânico, o relojoeiro limpa e lubrifica o escape e o balanço; efetua um teste de precisão ao movimento e, se necessário, procede à sua regulação. A seguir, o relojoeiro volta a encaixar o movimento e efetua novamente os testes de estanqueidade, consoante as características do relógio e acaba com um controlo onde o relógio é testado pelo menos 48 horas em várias posições (normalmente cinco).

Por fim, o relojoeiro substitui as asas de mola e monta a bracelete/correia (que pode ou não ser substituída consoante a deterioração e orçamento) antes de realizar um último controlo estético ao relógio.

Serviço completo com ou sem polimento.

Todos os mecanismos de precisão necessitam de manutenção depois de um certo tempo. A frequência da revisão depende dos modelos e dos mecanismos, das condições de uso e também do clima a que estão sujeitos. Em regra geral, um relógio necessita de um serviço completo todos os 3 a 6 anos.

Neste serviço, o relojoeiro abre o relógio, desmonta completamente a caixa (luneta, vidro, coroa, botões de cronógrafo ou outros) e procede com a limpeza de todos os componentes da caixa e da bracelete (se for metálica) com uma máquina de ultrassons. Se o cliente escolher a opção polimento: antes da limpeza, um técnico especializado executará todas as operações dos diversos tipos de polimento da caixa e da bracelete (se for metálica) com máquinas sofisticadas.
Tal como a caixa, o movimento é completamente desmontado e os componentes estão todos lavados em máquinas de ultrassons. O relojoeiro procede à substituição de todos os componentes com desgaste, de acordo com o orçamento; depois volta a montar o movimento e procede à sua lubrificação. O movimento é regulado seguidamente testado durante vários dias. Durante este tempo e após o eventual trabalho de polimento, o relojoeiro volta a montar a caixa, com substituição de todos os vedantes e procede à fixação ou colagem do vidro; a seguir, ele efetua os testes de estanqueidade, consoante as características do relógio.

Só quando o desempenho do movimento ficar dentro dos parâmetros fiabilidade é que o relojoeiro volta a encaixar o movimento; depois efetua novamente os testes de estanqueidade, consoante as características do relógio e acaba com um controle onde o relógio é testado pelo menos 48 horas em várias posições (normalmente cinco).

Por fim, o relojoeiro substitui as asas de mola e monta a bracelete/correia (que pode ou não ser substituída consoante a deterioração e orçamento) antes de realizar um último controlo estético ao relógio.

Diretamente na AutoQuartzo

Morada: Avenida Almirante Reis nº39, 1169-039 Lisboa
Horário de abertura ao público: 9h30-13h30 e 14h30-18h00
Email: geral@autoquartzo.com
Telefone: 218 110 890 (chamada para rede fixa nacional)  

Vantagens:

• Contacto directo com os nossos especialistas;
• Maior rapidez no processo.

Entrega via CTT Expresso

Passos:

1. Receção na morada pretendida da caixa segura AQ
2. Colocação do relógio no interior e selagem da caixa
3. Entrar em contacto com a CTT Expresso para agendar recolha.

Vantagens:

• Transporte feito com seguro da companhia HDI;
• Maior conveniência e conforto;
• Nota: Para reparações superiores a 500€ oferecemos todos os portes associados ao talão

Custo previsto: €12,00

Cada transporte poderá levar apenas um relógio, cujo valor não poderá exceder os €25.000.

• Tempo estimado para receção da caixa segura: 3-5 dias úteis;
• Tempo estimado para receção da caixa segura na AQ: 1 dia útil, confirmação via SMS/email da receção;

Entrega num balcão CTT

Passos:

1. Receção na morada pretendida da caixa segura AQ.
2. Colocação do relógio no interior e selagem da caixa.
3. Entrega da caixa segura num balcão CTT. Dispõe de toda a rede de balcões em todo o país.

Custo previsto: €12,00

Vantagens:

• Método preferível para quem tiver maior comodidade na deslocação a um balcão CTT.
• Transporte feito com seguro da companhia HDI.
• Nota: Para reparações superiores a 500€ oferecemos todos os portes de envio associados ao conserto.